第二个命题是关于“风水”。

    我从地中海的三个城市说起，因为开地产方面的会议，经常去法国的南部和摩纳哥的蒙特卡洛。尼斯、嘎纳、蒙特卡洛这三个城市是紧挨的，三个城市共用一个地产，这个地产在尼斯。这三个城市在地中海是非常有名的，我觉得他们跟青岛相似的地方就是南面是海，尽管海水的颜色不一样；北边是坡地，海岸线很长，经济也很发达。跟青岛不同的是它们建筑风格非常和谐，建筑尺度非常好，公共交通很好，滨海的风貌非常的和谐，非常的一致。
 
    我们在反省青岛的建设的时候，我们要关注到东海路是一条非常好的路，规划的很好。但是东海路北侧的一些建筑物，确实乏善可陈，可以说有一半以上都不应该存在。这些建筑是那个年代产生的，据说青岛在发展的时候，缺钱，为了把GDP搞起来，为了建设好开发区，就沿着东海路卖地建房子，但是那个时候由于规划不太好，房子质量就非常差。所以现在有75%的房子没有人住，青岛人又不喜欢近海地方的潮气，房子质量也是一个问题。
   
    这个问题不光是出现在青岛，我觉得中国的很多城市，包括很多滨海城市都有这样的问题，我们的城市建筑，什么样的风格都有，什么时候、什么国家、什么民族风格的都有，就是没有我们自己的风格，就连现在的北京和上海，属于我们这个时代和属于我们民族的风格基本上是没有的。在中国延续这么多年的城市建设当中，在全世界最大的城市建设的大工地上，我们看不到面向未来的属于中华民族的整体建筑，这是非常大的遗憾。
 
    我觉得城市的美感需要注意很多的要素，比如说欧洲的小区要放在中国的城市就会感觉到非常的别扭。尽管你住在里边感觉可能还行，但是整个城市景观就会受到破坏。我刚刚说法国南部的几个城市，最重要的是它是一种整体的美，是有规模的美，整体上就是法国南部的风格。在中国不是的，在青岛我估计可以说出50种风格来，这种混杂的风格带来的就是城市景观的破坏。

    还有尺度要小，我们的城市往往都是高楼林立的，但是我们到最发达的美国看看就不一样，除了纽约的曼哈顿之外，几乎所有的城市都是一个特点，在市中心有几十座高楼，然后就是低密度的房子，包括道路的尺度。我们的城市都喜欢很宽大的公路，以为宽大的公路可以解决交通问题，其实宽大的公路未必能解决交通问题。比如说东京，宽大的公路很少，到北欧的城市也基本上看不到宽阔的公路，但是交通组织的非常好，实际上它是用道路密度的解决的。宽大的公路有一个经济错误就是忽略了城市道路的宽度是和道路旁边的商业价值成反比的，城市道路越宽两边就越没有商业价值，这是我们犯的一个错误。
 
    再一个问题就是色彩问题，我有一个好朋友是中国第一位色彩学博士宋建明，他认为一个城市的颜色不是由政府规定的，也不是由老板决定的，更不是有建筑师决定的，而是由这片土地决定的，由这个地方的文化决定的。我们看到希腊的爱琴海周围的建筑全都是白色，看到尼斯、嘎纳的建筑全是黄色的。每一个城市应该有自己的颜色，但是我们的城市没有自己的颜色。
 
    还有一个就是风格，几年前我写了一本书—《新东方主义》。我觉得中国很幸运，在我们这个时代，面临了世界上最大的建筑时期。据德国一个研究所的所长说，2006年中国新增建筑量占当年世界新增建筑量的40%，我个人认为这个比重未必这么多。但是，这么大的建筑量，我们没有做自己的东西，包括北京的中央电视台的大楼，这完全是洋人对我们的嘲讽，留下了一个永久的遗憾。中国的发展商应该有自己的责任完成城市自己的风格。

    我们在学习欧洲和日本建筑的时候，比现代化更重要的是注意人性化、民族化和生态化。